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现代林则徐
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 湖南近两千台出租车司机罢运

湖南近两千台出租车司机罢运

5月4日至5日,湖南株洲市近两千辆出租车罢运,抗议公司收取各种高额费用,以及专车、黑车抢生意等,导致出租车司机生存环境恶化。
亲历该事件的出租车司机李先生介绍,5月3日,有二三百名出租车司机到市政府前讨说法,结果当地政府调动百余名特警进行镇压,双方发生肢体冲突,有7名司机被抓走,至今还有2人未获释。
由于前日发生了冲突,自5月4日开始,大批的出租车司机将车辆停放在该市的体育中心广场,以罢运的形式进行维权,并且各公司出租车司机选出代表,到市政府去谈判。



图:

5月4日至5日,湖南株洲市近两千辆出租车罢运,抗议公司收取各种高额费用,以及专车、黑车抢生意等。

图:

5月4日至5日,湖南株洲市近两千辆出租车罢运,抗议公司收取各种高额费用,以及专车、黑车抢生意等。

李先生表示,该市共有出租车2155台,在体育中心广场停放的出租车有1600台,还有许多司机将车停放在家里进行罢运,有将近两千台出租车参与罢运维权活动,目前在株洲市的街面很难见到出租车的影子,维权行动已经持续两天。
他表示,以目前的情况看,代表与政府方面的谈判结果并不理想,因此他们将持续进行罢运。
据李先生透露,现在出租车行业已无法生存,许多专车的出现,以及私家黑车乱拉客人等乱象持续存在,导致出租车司机的每月收入由10年前的5000多元降至现在不到3000元,已很难养活一个家庭,这其中最主要的原因是各个公司收取各种高额费用,超出司机的承担能力。
据了解,出租车司机在进入该行业时要向公司缴纳1万5千元的承包费,而且车辆到年限更新时必须由公司买车,其价格高出市场价格百分之三四十,达到13万元。此外,各公司还向出租车司机收取经营权费,公司从政府获得经营权只花了8千元,却向司机收取1万5千元的经营权费。
李先生还透露,车辆保险也是由公司权全负责,结果同一辆车型保险费差价达到四五千元,同时不允许司机自行找保险公司,司机向公司索要发票都没有。
李先生还表示,如果司机转行,要将经营权转卖给他人,车辆在过户过程中公司又要收取高额过户费,此费用从10余年前的1千余元一直涨到现在的2万余元。
大陆的出租车行业一直以来乱象纷呈。近年来,网络打车平台出现,导致出租车司机的生存空间急剧缩减。李先生认为,如果政府一直不作为,此乱象无法改变。

  
  
  

 
 
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